Приключи проектът, част от рамковото споразумение за съвместна дейност между ХТМУ и Centre for Disruptive Innovation Ltd.
В края на месец февруари 2025 приключи проектът, част от рамковото споразумение за съвместна дейност, сключено между ХТМУ и Centre for Disruptive Innovation Ltd. с предмет „Изследване на възможностите за използване на нановъглеродния продукт „Карбан“ при производството на протектори за пневматични гуми, технически каучукови изделия, по-специално уплътнители, антистатични покрития, микровълнови абсорбери, подложки и изолиращи слоеве в антени за безжични комуникации“.
В рамките на проекта беше изграден общ научен колектив, в който участваха и преподаватели от ПУ “Паисий Хилендарски“ /също със статут на изследователски университет/, чиято основна задача беше да се оптимизират условията за получаване на нановъглеродния продукт, така че той да бъде най-ефективен като функционален пълнител в еластомерни композити. Учените от ХТМУ от своя страна проведоха редица изследвания с цел да се намерят оптималните приложения на материала Карбан. Резултатите от проведените проучвания показват, че изследваният продукт „Карбан“ е най-подходящ за приложение в еластомерни композити за производство на микровълнови абсорбери и антистатични покрития.
Резултатите доказват още, че при използване в леки радиални гуми с повишаване на концентрацията на Карбан съпротивлението на триене при търкаляне на гумата се понижава значително в сравнение с образеца, който не съдържа Карбан. Това води до по-нисък разход на гориво и по-ниски емисии на отделени в атмосферата газове при използване на протектори с Карбан в състава им. Резултатите навеждат на мисълта, че използването на Карбан е особено подходящо при производството на летни гуми. От друга страна използването на продукта при протектори за „зелени“ гуми е особено подходящо при производството на зимни гуми, тъй като сцеплението със заснежен или заледен път се подобрява значително в присъствието Карбан. От получените резултати се вижда, че устойчивостта на изтриване на зелените гуми се подобрява значително в присъствието на Карбан, а по отношение на динамичните характеристики включването му в смесите за изработване на протектори има позитивен ефект в доста случаи и ще се отрази благоприятно върху поведението на протектора.
Научно-изследователската работа по проекта, ръководена от проф. Николай Дишовски, се финансира съвместно от дружество Centre for disruptive innovation Ltd и Химикотехнологичен и металургичен университет, който финансира 50% от разработката чрез средства от бюджета на Центъра за трансфер на технологии по Договор №: BG-RRP-2.004-0002, „BiOrgaMCT“ по процедура: BG-RRP-2.004 – Създаване на мрежа от изследователски висши училища в България по Национален план за възстановяване и устойчивост.
В края на месец февруари 2025 приключи проектът, част от рамковото споразумение за съвместна дейност, сключено между ХТМУ и Centre for Disruptive Innovation Ltd. с предмет „Изследване на възможностите за използване на нановъглеродния продукт „Карбан“ при производството на протектори за пневматични гуми, технически каучукови изделия, по-специално уплътнители, антистатични покрития, микровълнови абсорбери, подложки и изолиращи слоеве в антени за безжични комуникации“.
В рамките на проекта беше изграден общ научен колектив, в който участваха и преподаватели от ПУ “Паисий Хилендарски“ /също със статут на изследователски университет/, чиято основна задача беше да се оптимизират условията за получаване на нановъглеродния продукт, така че той да бъде най-ефективен като функционален пълнител в еластомерни композити. Учените от ХТМУ от своя страна проведоха редица изследвания с цел да се намерят оптималните приложения на материала Карбан. Резултатите от проведените проучвания показват, че изследваният продукт „Карбан“ е най-подходящ за приложение в еластомерни композити за производство на микровълнови абсорбери и антистатични покрития.
Резултатите доказват още, че при използване в леки радиални гуми с повишаване на концентрацията на Карбан съпротивлението на триене при търкаляне на гумата се понижава значително в сравнение с образеца, който не съдържа Карбан. Това води до по-нисък разход на гориво и по-ниски емисии на отделени в атмосферата газове при използване на протектори с Карбан в състава им. Резултатите навеждат на мисълта, че използването на Карбан е особено подходящо при производството на летни гуми. От друга страна използването на продукта при протектори за „зелени“ гуми е особено подходящо при производството на зимни гуми, тъй като сцеплението със заснежен или заледен път се подобрява значително в присъствието Карбан. От получените резултати се вижда, че устойчивостта на изтриване на зелените гуми се подобрява значително в присъствието на Карбан, а по отношение на динамичните характеристики включването му в смесите за изработване на протектори има позитивен ефект в доста случаи и ще се отрази благоприятно върху поведението на протектора.
Научно-изследователската работа по проекта, ръководена от проф. Николай Дишовски, се финансира съвместно от дружество Centre for disruptive innovation Ltd и Химикотехнологичен и металургичен университет, който финансира 50% от разработката чрез средства от бюджета на Центъра за трансфер на технологии по Договор №: BG-RRP-2.004-0002, „BiOrgaMCT“ по процедура: BG-RRP-2.004 – Създаване на мрежа от изследователски висши училища в България по Национален план за възстановяване и устойчивост.
